Desde el 1 de enero, el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS, por sus siglas en inglés) ha sido implementado, imponiendo a las navieras la obligación gradual de entregar derechos de emisión. Este proceso inició con el 40 % este año, aumentará al 70 % el próximo año y alcanzará el 100 % en 2026, dirigido específicamente a buques de más de 5.000 GT.
Bajo esta regulación, los armadores de buques están sujetos al pago de una tarifa por la contaminación generada en el transporte marítimo, que se aplica a cada contenedor y tonelada de carga. Esta medida se considera crucial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el continente.
En este contexto, el 15 de febrero, se celebró un almuerzo organizado por Propeller Club del País Vasco donde Maruxa Heras, Senior Project Manager de Global Factor, ofreció un análisis exhaustivo sobre el comercio de derechos de emisión bajo el sistema ETS.
Heras destacó que actualmente el mercado se encuentra en una tendencia bajista, ya que el precio en las subastas de derechos ha disminuido de 100 €/tonelada a 55 €/tonelada.
Es fundamental resaltar que los fondos recaudados mediante esta tasa están destinados a proyectos de innovación para descarbonizar el sector marítimo. Aunque inicialmente se espera que el costo sea asumido por el armador del buque, Heras señaló que es común que este se transfiera al operador y al fletador, repercutiendo en última instancia en el costo de la carga.
Durante el evento, se anunció una generosa contribución de 3.800€ por parte de los socios de la asociación sin fines de lucro «La Cuadri del Hospi». Este monto incluye los fondos recaudados durante la última cena benéfica celebrada por el Club en diciembre de 2023. «La Cuadri del Hospi» está compuesta por padres de niños que han enfrentado o están enfrentando un proceso oncológico en la Unidad de Oncología Infantil del Hospital Universitario de Cruces-Barakaldo, en Bizkaia.
Fuente: Global Factor
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